Que, al final, la caída de la Línea 12 es culpa de unos chalanes que soldaron menos pernos, que los soldaron mal, que no hicieron lo que debían y que no tenían supervisión adecuada. Ya el hecho de que se hayan cambiado los planes de línea subterránea a elevada, con trenes más pesados, con materiales de menos aguante, concretos de distintas calidades, modificando la memoria de cálculo y terminando a la carrera, sin darle mantenimiento adecuado tras el temblor de 2017 y sin atender las quejas de los últimos dos años es algo menor: la culpa es de los chalanes… Y aquí Rictus en El Financiero pone a cinco de ellos, para ayudarnos a localizar a los posibles responsables.