Avión presidencial

Avión presidencial - Horax

Avión presidencial – Horax

¿Se acuerdan que a lo largo del año el presidente López Obrador dijo de, al menos, cuatro proyectos que se pagarían completos con el resultado de la venta del avión presidencial… y cada uno por el valor total del avión? Pues trascendió que ya se mandaron pilotos de la Fuerza Aérea Mexicana a entrenarse sobre cómo volarlo. Y se habla que ya se está adecuando nuevamente el avión presidencial. Además de que en una mañanera, se criticó a la ONU porque ni con su ayuda se logró vender la cosa esa. Y es que es obvio: no es “vender el avión”, es traspasar un contrato de arrendamiento sobre un avión modificado para transportar un jefe de estado: capacidad de volar a mayor altura y por más tiempo, con sistemas de comunicación codificados a prueba de intercepciones, con bloqueos contra flujos electromagnéticos y medidas contra misiles, entre otras. No es lo que necesita un avión de pasajeros de línea comercial normal. Además de que incluye casi 20 años de mantenimiento en el contrato. Entonces ya veremos que en 2020 el Air Goose One (Ganso Aéreo uno) vuelve a los aires, porque estacionado nos sale más caro que si se usa… Y si ya aprendió que algunas decisiones pueden revertirse por sus malos efectos, igual y Texcoco vuelve a las obras. Aunque la verdad ya se pagó por cancelar todos los contratos. Será un lío volverlo a empezar. Pero al menos funciona mejor que la mala propuesta de Santa Lucía. Horax en Milenio.

 

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